El Ayuntamiento desmiente al PSOE y defiende que el tranvibús de Sevilla Este tendrá «más frecuencia»
El Ayuntamiento de Sevilla ha respondido a las críticas del PSOE sobre la reorganización del transporte público en Sevilla Este y ha defendido que la puesta en marcha del tranvibús supondrá una mejora del servicio. El Gobierno de José Luis Sanz niega que se vayan a producir recortes y sostiene que la integración de la Línea Exprés en la TB1 permitirá aumentar frecuencias, ampliar horarios y reforzar las conexiones del distrito con el Prado de San Sebastián.
La respuesta municipal llega después de que el Grupo Socialista acusara al Ayuntamiento de actuar con «improvisación» y de perjudicar a los vecinos de Sevilla Este con la reordenación de las líneas de Tussam. Frente a esas críticas, el Consistorio sostiene que el PSOE «vuelve a recurrir a la desinformación y al alarmismo» para generar una polémica que considera «inexistente».
Según el Ayuntamiento, la reorganización no implica la eliminación de servicio, sino su integración en un sistema más eficiente. El Gobierno local argumenta que la antigua Línea Exprés compartía más del 80% de su recorrido y de sus paradas con la futura línea de tranvibús, por lo que mantener ambas líneas supondría duplicar recursos públicos en un mismo corredor.
En este sentido, el Consistorio defiende que la integración permitirá duplicar los vehículos que prestan servicio en este eje, aumentar las frecuencias, ampliar los días de funcionamiento, incrementar la cobertura horaria y aprovechar el carril bus segregado construido para el nuevo sistema.
Servicio todos los días de 6:00 a 23:30 horas
El Ayuntamiento asegura que el tranvibús funcionará todos los días de la semana entre las 6:00 y las 23:30 horas. En hora punta, está previsto que circulen hasta 12 vehículos articulados, con frecuencias aproximadas de siete minutos.
Para el Gobierno de Sanz, estos datos demuestran que los vecinos de Sevilla Este contarán con más opciones para desplazarse y con menores tiempos de espera. El Ejecutivo municipal rechaza así que la reorganización pueda entenderse como una pérdida de transporte público para el distrito.
El Ayuntamiento también defiende la ampliación de la terminal hasta el Prado de San Sebastián, al considerar que este punto mejora las posibilidades de conexión de los usuarios. En este entorno confluyen numerosas líneas de TUSSAM, el Metro y servicios metropolitanos, por lo que el Gobierno local sostiene que se refuerza el acceso a uno de los principales nodos de movilidad de la ciudad.
Una reorganización vinculada al nuevo sistema BTR
Desde el Consistorio insisten en que la reordenación de líneas responde a criterios técnicos y a la necesidad de adaptar la red de transporte público a la incorporación de nuevas infraestructuras. En su respuesta, el Ayuntamiento acusa al PSOE de confundir una reorganización con una pérdida de derechos y defiende que las grandes ciudades actualizan periódicamente sus recorridos para hacerlos más eficientes.
El Gobierno local sostiene además que el objetivo sigue siendo lograr un transporte «más rápido y competitivo» frente al vehículo privado. Según el Ayuntamiento, la integración de líneas en el sistema BTR permitirá aprovechar durante más tiempo y con más vehículos el carril segregado, mejorando la velocidad comercial del servicio.
La respuesta municipal también enmarca esta actuación dentro de la implantación progresiva del tranvibús. El Ayuntamiento recuerda que el sistema ya se amplió durante la Feria hasta la contraportada y afirma que la extensión hasta el Prado de San Sebastián supone un paso más antes de la llegada del tranvibús al centro de la ciudad.
Este artículo El Ayuntamiento desmiente al PSOE y defiende que el tranvibús de Sevilla Este tendrá «más frecuencia» fue publicado originalmente en Sevilla Actualidad.
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